橋梁工程標(biāo)書
一章  編制說明
1.1 編制范圍
本施工方案編制范圍為北岸深水區(qū)引橋B015#墩左1#、右1#共2根鉆孔樁的試鉆施工。
1.2 編制依據(jù)
（1）《福建省灣跨海大橋路基土建工程A4合同段施工合同》（2011年8月）；
（2）《泉州灣跨海大橋工程施工圖設(shè)計》（2011年6月）；
（3）《福建省泉州灣跨海大橋路基土建工程A1~A5標(biāo)段施工標(biāo)文件（項目專用本  下冊）》（2011年4月）；
（4）《福建省高速公路路基土建工程施工標(biāo)文件》范本；
（5）福建省泉州灣跨海大橋路基土建工程A4標(biāo)段施工標(biāo)投標(biāo)文件；
（6）《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理南》（人民交通出版社）；
（7）有關(guān)的法律法規(guī)和地方法規(guī)；
（8）、部門、地方和行業(yè)的現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、辦法等；
（9）二航局管理標(biāo)準(zhǔn)匯編、工程技術(shù)管理辦法、質(zhì)量手冊﹑作業(yè)導(dǎo)書。
1.3 編制原則
（1）全面響應(yīng)并嚴(yán)格遵守該項目標(biāo)文件的要求。
（2）本施工技術(shù)方案力求采用先進可靠的工藝、材料、設(shè)備，達到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、切實可行、安全可靠。
（3）本施工技術(shù)方案根據(jù)泉州灣跨海大橋設(shè)計成果結(jié)合橋址的地質(zhì)、水文、氣候、氣象條件及工程規(guī)模、技術(shù)特點、工期要求多方面的因素而編制。
（4）嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評定及驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達到監(jiān)理和業(yè)主的要求。
（5）科學(xué)管理，精心施工，通過對勞動力、材料、機械等資源的合理配置，實現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期、成本及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)。
1.4 編制目的
在施工前通過對B015#墩2根鉆孔樁進行工藝試樁，獲得相應(yīng)的工藝參數(shù)后，為后續(xù)鉆孔樁正式施工提供相應(yīng)參數(shù)和技術(shù)保障。

二章  工程概況
2.1 工程簡介
北岸深水區(qū)引橋B015#墩樁號為K29+317.994，為本合同段終點樁號。B015#墩位置詳見下圖。

圖2.1-1  A4合同段總體布置圖
B015#為過渡墩，采用雙柱式花瓶式墩身+承臺+群樁基礎(chǔ)型式。承臺底標(biāo)高為-1.4m，平面為倒圓角的矩形截面，截面尺寸為9.1m×8.0m，厚度為3.5m，樁基為鉆孔灌注樁，按嵌巖樁設(shè)計，樁徑2.0m，樁長31.8~57.7m。樁基采用內(nèi)徑2.3m、壁厚16mm鋼護筒，材質(zhì)為Q235B。
本次為B015#墩左1 #、右1#共2根鉆孔樁的試樁，其技術(shù)參數(shù)見下表：

樁號	樁徑 （m）	樁頂標(biāo)高 （m）	樁底標(biāo)高 （m）	樁長 （m）	嵌巖類型	嵌巖深度 （m）
B015#墩左1	2.0m	-1.4	-34.000	32.6	中風(fēng)化	5m
B015#墩右1	2.0m	-1.4	-41.000	39.6	微風(fēng)化	2m

B015#墩左1 #、右1#樁基鋼護筒實測資料如下：

	平面位置						高  程（m）
樁號	實 測 坐 標(biāo)（m）		實 測 坐 標(biāo)（m）		差值（mm）		設(shè)計	實測	差值（mm）
	X	Y	X	Y	△X	△Y
B015#墩左1	2748701.645	504459.812	2748701.619	504459.821	-26	+9	7.000	7.013	+13
B015#墩右1	2748692.126	504478.25	2748692.144	504478.273	+18	+23	7.000	7.019	+19

2.2 自然條件
2.2.1 氣象
（1）氣象要素特征值
表2.2-1  氣象特征值統(tǒng)計表

項 目	統(tǒng)計值	時間
端高氣溫	36.7
端低氣溫	-0.3
年平均相對濕度	79.6
月大降水量	627.6

（2）霧
多年平均霧日15.9~29.4天，多年霧日數(shù)為27~46天，以3~5月為霧季，4月份霧日多，達8.3~9天，9~11月的霧日少，平均僅有0.1~0.3天。
（3）風(fēng)
橋址區(qū)是典型的季風(fēng)區(qū)，冬季盛行偏北風(fēng)、夏季盛行偏南風(fēng)，熱帶氣旋（臺風(fēng)）是影響大橋的主要災(zāi)害性天氣。影響本區(qū)時間為早自4月，遲至11月，影響期達8個月。據(jù)統(tǒng)計，對本區(qū)有影響的臺風(fēng)平均每年3.2次，7～9月為臺風(fēng)盛期，占全年臺風(fēng)影響總數(shù)的79%，尤以8月份盛。臺風(fēng)在本區(qū)登陸時，常伴有大雨或暴雨，瞬時風(fēng)速可達40m/s。
根據(jù)惠安崇武氣象站和晉江氣象站1989～2008年的觀測資料統(tǒng)計得到：崇武站全年≥8級風(fēng)的日數(shù)平均為47.7天，多達84天；晉江站全年≥8級風(fēng)日數(shù)平均為7.4天，多達29天。
2.2.2 水文
橋位處海面開闊，平均潮位下普遍水深1.4～5.7m，大水深7.8m


三章  總體施工思路
3.1 施工平臺布置
B15#施工平臺采用能覆蓋單個排架兩幅墩位的支棧橋和鉆孔平臺構(gòu)成，以此來滿足施工機具設(shè)備（履帶吊和混凝土輸送車）的通行和作業(yè)需要。施工平臺布置見下圖。

圖3.1-2  B015#墩鉆孔平臺布置
3.2 混凝土生產(chǎn)組織
施工混凝土由后場2臺90m³/h混凝土攪拌站供應(yīng)，混凝土輸送車運送至各樁位進行灌注。
3.3 鋼筋籠制作、運輸與安裝
鋼筋籠在后場鋼筋加工場加工，在66m定位胎膜上分節(jié)加工整體連接，加工好之后拆開連接部位，分節(jié)用平板車運送至施工現(xiàn)場。鋼筋籠直接由80t履帶吊吊裝、接長。

四章  主要資源配置計劃
表4-1  主要勞動力計劃表

序號	工種	人數(shù)	主要負責(zé)人	備注
1	分管副經(jīng)理	1	黃先術(shù)
2	工程技術(shù)人員	4	趙金磊、李櫟昊、羅建、孟先禮
3	質(zhì)檢員	2	宋浩、謝梅
4	安全員	2	楊博、何自敬
5	測量員	4	陳巍、李陽陽、王亮、劉世超
6	工長	2	劉宗琪、沈建斌
7	焊工	12
8	機修工	1
9	鉆機操作工	12
10	普工	30
合計		70

表4-2  主要機械設(shè)備計劃表

序號	設(shè)備名稱	型號	性能	單位	數(shù)量	備注
1	鉆機	JKL8-A	55kW	臺套	2
2	泥漿凈化器	ZX-200	200m3/h	臺	1
3	空氣壓縮機	LGS-20	20m3/min	臺	1
4	泥漿泵	3PLN	90m3/h	臺	2
5	履帶吊	80t		臺	1
6	汽車吊	25t		臺	1
7	桁吊	10t，跨距23.87m		臺	1
8	鋼筋加工設(shè)備	數(shù)控		臺套	1
9	攪拌站	90m3/h		臺套	2
10	輸送車	8m3		臺	3
11	交流電焊機	BX3-500		臺	5
12	氣割設(shè)備			套	4
13	平板車			輛	2
14	試驗檢測設(shè)備			套	1